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Tecnologia

La Abarth 695 più folle di sempre: un mostro da 600 CV sulle ruote anteriori

  • ID 78847065
  • giovedì 17 settembre 2026
  • Hdblog.it
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Seicento cavalli scaricati a terra. Tutti sull’avantreno, su una citycar. Cesare Bassanini e l’officina Old School Garage hanno preso una Abarth 695 Biposto e l'hanno ricostruita pezzo per pezzo con un unico chiodo fisso. Il Time Attack Italia. Della vettura di serie restano soltanto le forme del tetto. Il resto è un progetto estremo, nato per la pista e pensato per stravolgere ogni regola.In origine la Biposto era già un bell'animale da misto: 190 cavalli, 997 chili di peso e uno scatto da zero a cento coperto in 5,9 secondi. All’epoca la vendevano come la più piccola delle supercar. Uno slogan che pareva persino spinto, ma che oggi suona come una semplice battuta di partenza.

Meccanica da corsa e carrozzeria allargata

Per triplicare la potenza originale il quattro cilindri turbo da 1,4 litri è stato completamente rifatto. Componenti interni forgiati, alimentazione dedicata e una turbina di dimensioni maggiorate. I 600 CV dichiarati finiscono dritto alle ruote anteriori attraverso un cambio sequenziale Kotouc a sette rapporti e semiassi rinforzati ad hoc.L'impatto estetico è brutale. I parafanghi ricavati su misura allargano la carreggiata di ben 40 centimetri complessivi, stravolgendo le proporzioni dell'auto. Sul muso lavora uno splitter ancorato da tiranti in metallo, mentre dietro svetta un'ala enorme per schiacciare il retrotreno in velocità. Anche la struttura è stata irrobustita: l'assetto sfrutta ammortizzatori Öhlins regolabili, la frenata è affidata a dischi da 370 mm con pinze AP Racing a quattro pistoncini, mentre vetri in plexiglas e pannelli in fibra di vetro azzerano ogni grammo di troppo.

Il titolo italiano e il ritorno a Franciacorta

Tanta cattiveria tecnica ha trovato subito riscontro nei numeri. Nel 2023 l'auto si è portata a casa il Campionato Italiano Time Attack staccando tutti nella categoria Pro 3000.Nel 2026 la 695 è tornata a farsi sentire tra i cordoli di Franciacorta. I filmati girati da NM2255 raccontano bene la violenza del mezzo in azione. Doppiette del sequenziale, fiammate dallo scarico e un avantreno chiamato agli straordinari per gestire la furia dei 600 cavalli senza alcun aiuto dalle ruote posteriori.
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