La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha presentato una proposta di regolamentazione per riformare la norma di sicurezza federale FMVSS n. 108 sull'illuminazione dei veicoli a motore. La riforma è concepita specificamente per accogliere i veicoli a guida autonoma (ADS) privi di volante, pedali e specchietti tradizionali, come il Cybercab di Tesla. Il tema è di grande attualità, soprattutto dopo l’apertura di un’inchiesta sul servizio robotaxi di Tesla proprio a causa della mancanza di comandi fisici, la cui risposta ufficiale è attesa entro il 30 ottobre.
Luci ciano per i veicoli che viaggiano in modalità autonoma
La novità principale della proposta riguarda l'introduzione opzionale delle luci di segnalazione ADS di colore ciano (turchese), standardizzate secondo le specifiche SAE J578 e SAE J3134. Queste lampade indicano chiaramente che il veicolo sta viaggiando in modalità di guida totalmente autonoma, ossia senza che sia richiesta l'attenzione o la supervisione attiva di un occupante umano a bordo. Per questo motivo, le luci ciano saranno riservate ai sistemi senza conducente e vietate sui veicoli con guida assistita che richiede il monitoraggio umano, come Tesla FSD (Supervised).Non sarà un obbligo di legge
I costruttori potranno installare da una a due luci ciano sulla parte anteriore, sui lati e sul retro (da quattro a otto lampade totali) ad un'altezza minima di 15 pollici (circa 38 cm) dal suolo. Le luci dovranno rimanere fisse ed attivarsi in modo sincrono. L'adozione rimarrà facoltativa: l'agenzia intende standardizzare il segnale visivo senza imporlo ai produttori, richiamando un sondaggio su oltre 4.400 conducenti e i test condotti da Mercedes-Benz con Drive Pilot in California.Eliminati alcuni comandi fisici
Oltre all'illuminazione ciano, la proposta abolisce importanti vincoli strutturali per le autovetture prive di comandi manuali. Per i veicoli senza volante o pedali non saranno più richiesti i comandi fisici azionati a mano o a pedale per indicatori di direzione, luci d'emergenza e abbaglianti, né le relative spie sul cruscotto. Il sistema informatico dell'auto gestirà le luci via software, dovendo integrare soltanto una spia di guasto visibile da ogni sedile. La riforma aggiorna inoltre i test dei fari a fascio integrale alla tensione dichiarata dal costruttore anziché a 12,8 V.La bozza, in consultazione pubblica per 30 giorni sul Federal Register, traccia una cornice regolatoria più definita per i robotaxi. Nei prossimi mesi vedremo come evolverà il quadro normativo negli Stati uniti per le auto a guida autonoma.Il miglior smartphone pieghevole del momento? Samsung Galaxy Z Flip 7, compralo al miglior prezzo da Amazon Marketplace a 547 euro.
CLICCA QUI PER CONTINUARE A LEGGERE
Testi ed immagini Copyright Hdblog.it