Un nuovo motore mild hybrid per il Fiat Ducato nascerà in Italia. Stellantis ha assegnato allo stabilimento di Pratola Serra, in provincia di Avellino, la produzione di un'unità elettrificata che verrà utilizzata sui veicoli commerciali assemblati negli impianti di Atessa, in Abruzzo, e Gliwice, in Polonia.L'avvio della produzione è previsto a metà del 2029. La decisione è stata comunicata dalla direzione aziendale alle Rsa della Fiom-Cgil e assume un significato particolare per il futuro della fabbrica irpina, storicamente legata alla produzione di motori diesel e quindi direttamente coinvolta nella trasformazione industriale inevitabile a fronte della transizione ecologica.L'assegnazione rappresenta, tuttavia, solamente il primo passo del progetto. Al momento non sono stati comunicati i volumi previsti, l'entità degli investimenti necessari né il numero di lavoratori che saranno coinvolti nella nuova produzione. In ogni caso, la notizia ha il sapore di una boccata d'aria fresca per il tessuto industriale italiano legato all'automotive.
Una nuova prospettiva dopo il calo del diesel
Per Pratola Serra questo annuncio arriva in una fase delicata. La progressiva contrazione della domanda di motorizzazioni diesel ha ridotto negli ultimi anni l'attività della fabbrica e, secondo quanto riferito dalla Fiom-Cgil, circa 300 dipendenti hanno lasciato il sito attraverso programmi di incentivazione all'esodo.Il nuovo mild hybrid destinato al Fiat Ducato (che quest'anno ha compiuto 45 anni) viene quindi interpretato dal sindacato come un segnale buono, soprattutto perché permette di delineare una prospettiva produttiva oltre le motorizzazioni tradizionali.Restano, però, alcuni elementi da chiarire prima di poter valutare il reale peso industriale dell'operazione. Lo stabilimento irpino dispone infatti di una capacità produttiva nell'ordine dei 600.000 motori all'anno. Per la Fiom l'obiettivo dovrà essere quello di riportare progressivamente le linee verso livelli di utilizzo più elevati, attraverso investimenti adeguati e volumi sufficienti a sostenere l'occupazione. Inoltre, non sono stati forniti dettagli tecnici sul nuovo propulsore. Finora è stato detto soltanto che si tratta di un mild hybrid, senza specificarne cilindrata, architettura, potenza o caratteristiche del sistema elettrificato.Il nuovo motore finirà sul Ducato
La destinazione della nuova unità è invece già definita. I motori prodotti a Pratola Serra saranno inviati agli stabilimenti di Atessa e Gliwice, dove Stellantis realizza il Ducato e i veicoli commerciali collegati alla sua piattaforma produttiva.L'assegnazione realizza così un collegamento industriale diretto fra lo stabilimento campano e due importanti poli europei dedicati ai veicoli commerciali. Per conoscere la portata effettiva del programma bisognerà però attendere indicazioni sui quantitativi annuali e sugli adeguamenti che interesseranno le linee produttive.Soddisfazione è stata espressa anche dalla Ugl Metalmeccanici, che considera la scelta un riconoscimento delle competenze e della flessibilità dimostrate dai lavoratori dello stabilimento. Il sindacato pone contemporaneamente l'accento sul ricambio generazionale, proponendo un "Patto Generazionale" che favorisca l'ingresso di giovani under 35 da affiancare alle professionalità già presenti.L'obiettivo indicato è anche quello di rafforzare la collaborazione con istituti tecnici, Its e università del territorio, costruendo percorsi formativi dedicati alle tecnologie ibride, digitali e ai nuovi processi industriali. Da qui al 2029 rimangono dunque numerose caselle da riempire. Per Pratola Serra, però, l'arrivo del nuovo mild hybrid rappresenta una prima indicazione concreta sulla direzione futura dello stabilimento: meno dipendenza dal diesel e un ruolo nella nuova generazione elettrificata del Ducato.[drivek_widget brand_id="fiat" model_id="500-hybrid"]Top gamma a prezzo da medio gamma? Poco F8 Ultra, compralo al miglior prezzo da Aliexpress.com a 613 euro.
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