Il sondaggio di Ntr24 – Bus su Corso Garibaldi: opportunità per il commercio o rischio per la pedonalizzazione?

Il ritorno degli autobus su Corso Garibaldi riapre il dibattito sul futuro del centro storico di Benevento. Da questa mattina, la linea urbana 16UB di Air Campania transiterà dal Duomo verso la Prefettura, con tre nuove fermate nei pressi di via Gregorio VIII, piazza Roma e Santa Sofia. Il servizio sarà attivo dal lunedì al venerdì, con quattro passaggi giornalieri previsti alle 9.49, 11.49, 16.49 e 18.49. L’obiettivo dell’Amministrazione è facilitare l’accesso al centro storico, favorire la frequentazione del corso e sostenere le attività commerciali. La decisione, tuttavia, solleva interrogativi sull’effettiva utilità del collegamento, sulla tutela della pavimentazione storica, sulla sicurezza dei pedoni e sulla compatibilità del transito dei mezzi con la vocazione pedonale di un’area di particolare valore storico e culturale, legata anche al patrimonio UNESCO. C’è chi considera il bus uno strumento utile per avvicinare cittadini e visitatori ai negozi del centro e chi ritiene più efficace una navetta elettrica di piccole dimensioni, con corse frequenti, oppure un progetto più ampio che comprenda parcheggi, mobilità sostenibile e iniziative per rendere il corso più attrattivo. La domanda è: il passaggio degli autobus rappresenta davvero una soluzione per rivitalizzare Corso Garibaldi o servono interventi diversi e più strutturali? Partecipa al sondaggio di Ntr24 e dicci la tua. La consultazione on line vuole raccogliere il punto di vista dei cittadini su una scelta che riguarda mobilità, commercio, qualità della vita e tutela del patrimonio storico. I risultati potranno contribuire a individuare le priorità della comunità e le soluzioni ritenute più efficaci per il futuro del centro storico cittadino.

Sei favorevole al passaggio dei bus su Corso Garibaldi? *

ì, sono favorevole. Il bus può facilitare l’accesso al centro storico, soprattutto per anziani, persone con difficoltà motorie e cittadini provenienti dalle zone periferiche, aumentando le opportunità per il commercio Sì, ma solo a determinate condizioni. Il servizio può essere utile, purché siano garantite la sicurezza dei pedoni, la tutela della pavimentazione storica e una convivenza equilibrata con la funzione pedonale No, preferirei una soluzione alternativa. Il corso dovrebbe restare pedonale e il collegamento dovrebbe essere affidato a navette elettriche più piccole, frequenti e adatte al centro storico

Qual è la principale criticità del passaggio dei bus su Corso Garibaldi? *

La tutela del patrimonio storico e la sicurezza. Il transito dei mezzi potrebbe comportare rischi per la pavimentazione, per il patrimonio culturale e per la sicurezza di pedoni e visitatori, aspetti da verificare con valutazioni tecniche e autorizzazioni adeguate L’utilità limitata del servizio. Quattro passaggi al giorno potrebbero non essere sufficienti a incentivare gli spostamenti e a portare nuovi clienti nei negozi; una navetta elettrica di piccole dimensioni, con corse frequenti, potrebbe risultare più efficace l rischio di compromettere la vivibilità pedonale senza risolvere i problemi del commercio. Il transito dei bus potrebbe interferire con la fruizione del corso, mentre resterebbero irrisolte questioni come parcheggi, accessibilità e attrattività delle attività commerciali

Quale intervento sarebbe più efficace per portare più persone su Corso Garibaldi e rilanciare il commercio? *

Potenziare il trasporto pubblico sostenibile. Introdurre una navetta elettrica di piccole dimensioni, con corse frequenti e collegamenti funzionali con parcheggi custoditi e quartieri, valutando il ruolo del bus urbano in base ai risultati. Migliorare accessibilità e servizi. Organizzare parcheggi di attestamento a monte e a valle del corso, collegamenti pedonali agevoli, tariffe e servizi di mobilità coordinati, per rendere più semplice raggiungere il centro Investire sulla vitalità commerciale e culturale. Promuovere eventi, iniziative culturali, animazione urbana, vetrine attrattive e collaborazione tra Comune e commercianti, accompagnando queste misure con un piano complessivo di mobilità sostenibile

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